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氫氣壓縮機、高壓儲氫罐、氫氣加注機有待突破

加氫站三大核心設(shè)備未突破加氫站系統(tǒng)依據(jù)不同的功能，可分為制氫系統(tǒng)（自制氫）或輸送系統(tǒng)（外供氫）、調(diào)壓干燥系統(tǒng)、氫氣壓縮系

鋼鐵行業(yè)的氫能時代即將來臨

瑞典一家先進(jìn)的鋼鐵制造商將成為第一個由氫氣驅(qū)動的無化石燃料的鋼鐵廠。該公司為SSAB，本周早些時候已經(jīng)確定，計劃將對公司的工

雷克薩斯換代LS推氫燃料電池版

其實雷克薩斯官方曾多次表示有計劃推出雷克薩斯LS氫燃料電池版車型，而該計劃有望在今年落地。豐田在氫燃料電池技術(shù)方面有著比較

現(xiàn)代汽車勾勒氫能社會愿景

1月20日，以把握全球變革趨勢實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展為主題的中國電動汽車百人會論壇（2018）在北京召開。論壇期間，現(xiàn)代汽車集團副會長

科技部：可再生能源與氫能融合成棄風(fēng)突破口

國家科技部近日發(fā)布《關(guān)于對國家重點研發(fā)計劃高新領(lǐng)域可再生能源與氫能技術(shù)等4個重點專項2018年度項目申報指南建議征求意見的通

科技部：可再生能源與氫能融合成棄風(fēng)突破口

國家科技部近日發(fā)布《關(guān)于對國家重點研發(fā)計劃高新領(lǐng)域可再生能源與氫能技術(shù)等4個重點專項2018年度項目申報指南建議征求意見的通

2018年“可再生能源與氫能技術(shù)”重點專項申報指南建議

根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于改進(jìn)加強中央財政科研項目和資金管理的若干意見》（國發(fā)〔2014〕11號）、《國務(wù)院關(guān)于深化中央財政科技計劃（專

氫燃料電池何時跨過臨界點？

人們對氫燃料電池抱有一個疑問：純電動汽車已經(jīng)在如火如荼地發(fā)展，氫燃料電池汽車還有發(fā)展的必要嗎?毫無疑問，很有必要。在使用

中國科大在碳基材料電催化析氫研究方面取得新進(jìn)展

近年來電解水制氫受到學(xué)術(shù)界廣泛關(guān)注，尋找廉價高效的非鉑電催化劑成為時下研究熱點。作為當(dāng)下明星材料的石墨烯具有導(dǎo)電性好、耐

豐田計劃拿“牛糞”助力新能源 能發(fā)電還能造氫氣

動物糞便一直以來都不是單純的垃圾，作為農(nóng)作物的肥料，它們能夠發(fā)揮非常大的作用。但是，你可曾想過有一天人類會用動物糞便來當(dāng)

梁雄哲：現(xiàn)代氫能源動力未來愿景

現(xiàn)代汽車集團副會長梁雄哲女士們，先生們，大家下午好！我叫梁雄哲，是現(xiàn)代汽車集團研究開發(fā)本部副會長，專門負(fù)責(zé)公司的研發(fā)和一

杜祥琬院士：發(fā)展氫能源須先厘清概念問題

眾所周知，氫能是無污染、零排放的綠色能源，常被委以減碳加氫改變能源結(jié)構(gòu)的重任。殊不知，決定能否改變能源結(jié)構(gòu)的并不是氫，而

群雄逐“氫”格局已現(xiàn) 燃料汽車風(fēng)口將至

新能源汽車代表了未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，氫燃料電池汽車則會成為重要支柱。氫能汽車環(huán)保、高能優(yōu)勢不容小覷，燃料電池行業(yè)正加速

氫動力汽車暗自發(fā)力 新能源汽車并不只是電動車

在新能源汽車這個大潮流里，不斷涌出各式各樣的汽車企業(yè)，現(xiàn)階段的新能源汽車大部分還是以電動汽車為主。其中也有一些插電混動式

山西大同與深圳雄韜公司簽訂氫能合作協(xié)議

推動能源革命，打造氫能之都。日前，市政府與深圳雄韜電源科技股份有限公司簽訂雄韜氫能大同產(chǎn)業(yè)園投資合作協(xié)議，并就推進(jìn)項目進(jìn)

從專利分析看國內(nèi)外氫燃料電池技術(shù)重點和熱點

采用德溫特專利數(shù)據(jù)庫和Incopat數(shù)據(jù)庫，結(jié)合關(guān)鍵詞、IPC分類、德溫特手工代碼的方法進(jìn)行專利數(shù)據(jù)采集，截至2017年3月，共得到德

殼牌和ITM規(guī)劃工業(yè)電解制氫廠

據(jù)外國媒體報道：殼牌和ITM Power正計劃在萊茵-拉斐里（RheinlandRaffinerie）的Wesseling工廠建設(shè)一座大型電解制氫廠。新電解廠

韓科學(xué)家研制Hybrid-SOEC固態(tài)電解槽：制氫效率提升四倍

氫氣是一種清潔、且儲量豐富的燃料來源，但在成為主流的道路上，它仍面臨著與制備效率等有關(guān)的問題。好消息是，韓國蔚山科學(xué)技術(shù)

氫燃料電池業(yè)會否出現(xiàn)“熱戀”后的“冷落”？

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈尤其是上游產(chǎn)業(yè)和下游氫燃料電池汽車配套設(shè)施的成熟程度，將直接影響氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這個

豐田計劃建造世界首座兆瓦級碳酸鹽燃料電池發(fā)電廠

據(jù)外媒報道，豐田可能是推動氫燃料電池的汽車制造商之一，但直到現(xiàn)在這家公司才開始真正認(rèn)證對待起氫燃料生產(chǎn)這個問題。日前，這

加氫站太貴，燃料電池汽車大規(guī)模商用的掣肘之一

氫能產(chǎn)業(yè)鏈下游應(yīng)用包括加氫站、燃料電池的各種應(yīng)用（包括車輛、固定式電站、便攜式電子、分布式發(fā)電等）、傳統(tǒng)石化工業(yè)應(yīng)用（石

氫燃料電池產(chǎn)業(yè)迎發(fā)展風(fēng)口 市場規(guī)模將達(dá)萬億級

氫燃料被公認(rèn)為最清潔的能源，在全球節(jié)能減排的大趨勢下，氫燃料也被汽車產(chǎn)業(yè)列為終極解決方案。但值得注意的是，車企如何克服成

合肥研究院在Mo摻雜Ni2P電催化析氫電極納米材料研究中獲進(jìn)展

　　近日，中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所微納技術(shù)與器件研究室李越課題組，在電催化析氫電極材料的構(gòu)筑及應(yīng)用方面

至2050年氫能或可貢獻(xiàn)20%的減排

　　2017年11月13日，在全球各國領(lǐng)導(dǎo)人來到波恩參加第23屆聯(lián)合國氣候變化大會（COP 23）之際，18位行業(yè)領(lǐng)軍人物齊聚氫動力聯(lián)盟，

瑞士發(fā)布最新氫能報告

　　瑞士氫能協(xié)會Hydropole作為瑞士國家級氫能知識交流平臺，一直致力于可再生能源領(lǐng)域的合作交流和成果轉(zhuǎn)化，特別是在氫的生產(chǎn)

ILJIN成為現(xiàn)代FCEV儲氫瓶供應(yīng)商

　　韓國的復(fù)合材料和鋁材開發(fā)商ILJIN復(fù)合材料公司最近宣布被選定為現(xiàn)代汽車公司的新型氫燃料大巴儲氫瓶供應(yīng)商?！　　　LJIN公

新材料開發(fā)減少太陽能制氫成本

　　據(jù)國外網(wǎng)站報道：作為太陽能制氫科技的前驅(qū)者，HyperSolar公司于10月24日宣布開發(fā)出制氫技術(shù)的關(guān)鍵部件，利用地球上富集的元

加氫站與加油加氣站合建技術(shù)規(guī)范將出臺 燃料電池產(chǎn)業(yè)獲助力

　　國內(nèi)這兩年燃料電池企業(yè)數(shù)量爆發(fā)式增長，我聽到的注冊公司的數(shù)字已經(jīng)上千了。在第二屆國際燃料汽車大會氫能燃料電池技術(shù)市場

長城汽車：正開發(fā)氫儲能及燃料電池汽車

　　長城汽車副總裁Tobias Brunner表示，公司已進(jìn)入燃料電池領(lǐng)域，并建立了內(nèi)部的研發(fā)團隊，正在研發(fā)電驅(qū)動與燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)

“氫”爆發(fā) 燃料電池汽車在路上

　　到2030年，我國氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。 在11月9日召開的第二屆國際燃料電池汽車大會上，當(dāng)中國汽車工程學(xué)會理