11月16日，在鹽城舉辦的中歐海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)合作與技術(shù)創(chuàng)新論壇上，遠(yuǎn)景能源高級(jí)副總裁田慶軍表示：中國(guó)海上風(fēng)電平價(jià)是風(fēng)電界的珠穆朗瑪峰，平價(jià)意味著全世界大部分海域可以開(kāi)發(fā)風(fēng)電，是對(duì)全球海上風(fēng)電的巨大貢獻(xiàn)。

中國(guó)海上風(fēng)電平價(jià)面臨成本與技術(shù)挑戰(zhàn)

“沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)是雙碳和雙控的重點(diǎn)區(qū)域，外來(lái)綠電不能成為沿海能源轉(zhuǎn)型的唯一依賴(lài)，必須大力發(fā)展自給自足的綠色能源。但沿海省份陸上風(fēng)光資源有限，海上風(fēng)電成為必然選擇。”對(duì)此，田慶軍認(rèn)為：“中國(guó)沿海地區(qū)廣袤的海洋類(lèi)似三北地區(qū)的大漠，海上風(fēng)電應(yīng)成為未來(lái)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)重要的能源大基地”。

中國(guó)海上風(fēng)電要實(shí)現(xiàn)平價(jià)，就要克服巨大挑戰(zhàn)。田慶軍指出：一是成本挑戰(zhàn)。中國(guó)大部分近海風(fēng)電度電成本仍高于當(dāng)?shù)貥?biāo)桿電價(jià)，深遠(yuǎn)海風(fēng)電度電成本更高，現(xiàn)在無(wú)法實(shí)現(xiàn)平價(jià)。二是技術(shù)挑戰(zhàn)。中國(guó)海上風(fēng)機(jī)層出不窮，最近推出了220、230米直徑的葉片，未來(lái)單支葉片可達(dá)到150米，主軸承可以達(dá)到5米，變頻技術(shù)可達(dá)到20MW，這些關(guān)鍵部件的技術(shù)、材料甚至是基礎(chǔ)理論是否可以突破，將直接影響海上風(fēng)電的成本和進(jìn)程。”

中國(guó)海上風(fēng)電應(yīng)長(zhǎng)期堅(jiān)持學(xué)習(xí)歐洲

“歐洲海上風(fēng)電在前期規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、軟件技術(shù)、數(shù)據(jù)積累、安全理念等方面，都有值得借鑒之處，中國(guó)海上風(fēng)電應(yīng)堅(jiān)持長(zhǎng)期不動(dòng)搖的學(xué)習(xí)歐洲。”田慶軍表示，遠(yuǎn)景在成立初期，為了儲(chǔ)備前沿新技術(shù)和吸引歐洲風(fēng)電人才，先后在丹麥和德國(guó)設(shè)立全球創(chuàng)新中心和全球風(fēng)電工程技術(shù)中心，為海上風(fēng)電一體化設(shè)計(jì)續(xù)力。長(zhǎng)期堅(jiān)持不動(dòng)搖的學(xué)習(xí)歐洲，是遠(yuǎn)景內(nèi)部達(dá)成共識(shí)。

“中國(guó)近幾年海上風(fēng)電發(fā)展很快，但規(guī)劃、招標(biāo)管理較為粗放。歐洲對(duì)于海上風(fēng)電的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度值得我們學(xué)習(xí)。特別是當(dāng)下，應(yīng)該更多從產(chǎn)業(yè)鏈攜手合作發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新角度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)理性穩(wěn)步走向平價(jià)。”面對(duì)近期風(fēng)電行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，田慶軍認(rèn)為，這對(duì)于研發(fā)投入較大的風(fēng)機(jī)企業(yè)非常不公平，也對(duì)行業(yè)造成了誤導(dǎo)。如果大家只關(guān)注風(fēng)機(jī)價(jià)格，而忽視背后的技術(shù)投入和沉淀，將不利于行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。

實(shí)現(xiàn)平價(jià)應(yīng)提前規(guī)劃，解決輕量化、國(guó)產(chǎn)化降本

田慶軍建議，中國(guó)海上風(fēng)電謀劃平價(jià)發(fā)展，應(yīng)提前做好規(guī)劃。歐洲海上風(fēng)電項(xiàng)目一般有5年以上規(guī)劃期，中國(guó)則只有1年左右。這可能會(huì)導(dǎo)致后期非技術(shù)成本陡增，間接推高度電成本，還會(huì)造成搶裝、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)搶市場(chǎng)等非正?，F(xiàn)象。

其次，中國(guó)海上風(fēng)電需解決好輕量化挑戰(zhàn)，輕量化是風(fēng)機(jī)降本的關(guān)鍵。近幾年，業(yè)界在機(jī)艙、塔筒、葉片、升壓站等方面的減重探索很多，成本下降很快，但有些還比較粗放，認(rèn)知邊界還在摸索中。其次，柔性直流技術(shù)、尾流技術(shù)、控制技術(shù)、工程工藝等也要持續(xù)創(chuàng)新，走中國(guó)特色道路。

第三，海上風(fēng)電機(jī)組國(guó)產(chǎn)化一方面可以降低成本，另一方面還可以帶來(lái)系統(tǒng)效率提升。田慶軍指出：“某一電氣類(lèi)部件，過(guò)去用全世界最好的，但故障率很高，后來(lái)遠(yuǎn)景通過(guò)自研替代，故障率大幅度下降。某一領(lǐng)域應(yīng)用好的產(chǎn)品，應(yīng)用到中國(guó)海上風(fēng)電不一定最好。要因地制宜，實(shí)事求是。風(fēng)電是一個(gè)系統(tǒng)概念，國(guó)產(chǎn)化部件要從整個(gè)系統(tǒng)層面創(chuàng)新，不再依賴(lài)于進(jìn)口。”

最后，不管是能源島，還是海上風(fēng)電制氫，只要能降低電力輸送成本的方式都值得嘗試。未來(lái)海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)走向深遠(yuǎn)海，電力傳輸距離會(huì)導(dǎo)致海纜成本升高。如果這部分成本不核算到輸配送電價(jià)里，那就需要?jiǎng)?chuàng)新性思考，是否可以換一種方式送出來(lái)。