10月23日，以“交能融合創(chuàng)新，賦能強(qiáng)國(guó)建設(shè)”為主題的2025全國(guó)交通與能源融合創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展大會(huì)在長(zhǎng)沙召開(kāi)。大會(huì)匯聚交通、能源領(lǐng)域?qū)＜摇⑵髽I(yè)代表及政府部門(mén)負(fù)責(zé)人，共同探索交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與能源網(wǎng)深度融合路徑。華為數(shù)字能源智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁王志武出席并發(fā)表《共建高質(zhì)量超充網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)交能融合創(chuàng)新，邁向美好綠色未來(lái)》主題演講，分享華為在交能融合領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐與生態(tài)進(jìn)展，促進(jìn)交通與能源融合創(chuàng)新，共同推進(jìn)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

華為數(shù)字能源智能充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域總裁 王志武

技術(shù)創(chuàng)新：破解重卡電動(dòng)化瓶頸

電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施是支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新型電力系統(tǒng)建設(shè)、促進(jìn)交通能源領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要基礎(chǔ)設(shè)施及橋梁。王志武強(qiáng)調(diào)，重卡電動(dòng)化已成為公路運(yùn)輸減排的關(guān)鍵突破口，推進(jìn)重卡電動(dòng)化，既是降低物流成本的經(jīng)濟(jì)選擇，也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的必然路徑。

但此前補(bǔ)能效率低制約了重卡電動(dòng)化發(fā)展，針對(duì)重卡電動(dòng)化進(jìn)程面臨的三大挑戰(zhàn)——充電效率低、設(shè)備可靠性不足、網(wǎng)絡(luò)覆蓋不完善，王志武系統(tǒng)介紹了華為聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴協(xié)同創(chuàng)新，打造的重卡“15分鐘級(jí)”兆瓦超充解決方案。

首先，華為創(chuàng)新研發(fā)整車(chē)協(xié)同的散熱技術(shù)，將熱量導(dǎo)出結(jié)構(gòu)進(jìn)行革新，實(shí)現(xiàn)6倍液冷導(dǎo)出能力，有效解決散熱問(wèn)題。

其次，電池技術(shù)的革新同樣關(guān)鍵，華為聯(lián)合超充聯(lián)盟伙伴研發(fā)的3.5C電池，配合華為兆瓦超充設(shè)備，幫助車(chē)主真正實(shí)現(xiàn)“充電五分鐘，行駛百公里”*，并與電池廠家聯(lián)合攻關(guān)，將大倍率電池的循環(huán)壽命提升到4000次以上。

第三，華為通過(guò)融合智能光伏與構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能，構(gòu)建了“源網(wǎng)荷儲(chǔ)微電網(wǎng)”，既解決了大功率充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊，又能通過(guò)VPP虛擬電廠技術(shù)降低成本、提升收益。

此外，該方案可以讓場(chǎng)站同時(shí)支持超充重卡、普通重卡、輕卡和乘用車(chē)等多種車(chē)型，即使在運(yùn)力波動(dòng)的情況下，也能實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站商業(yè)模式的靈活調(diào)整。

王志武介紹，“北川百兆瓦級(jí)重卡超充站”是華為兆瓦超充技術(shù)的集中實(shí)踐。這個(gè)占地面積70畝的場(chǎng)站，從規(guī)劃到建成僅用90天，卻創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄：100MW設(shè)計(jì)電力容量、18個(gè)1.44MW超充車(chē)位、108個(gè)600kW液冷超充車(chē)位、日均服務(wù)700輛電動(dòng)重卡，每天可生產(chǎn)5000kWh綠電，預(yù)計(jì)每年可助力減少碳排放4.5萬(wàn)噸。該場(chǎng)站為礦區(qū)、港口等高排放物流運(yùn)輸場(chǎng)景的綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)，提供了示范意義。

生態(tài)共建：全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型

大會(huì)期間，華為與路網(wǎng)中心、湖南高速、廣東交投、徐工新能源、公路研究院、寧德時(shí)代、申通快遞等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵角色共同發(fā)起“電動(dòng)重卡低碳貨運(yùn)走廊倡議”，規(guī)劃全國(guó)干線物流超充網(wǎng)絡(luò)布局，共建低碳貨運(yùn)充換電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，助力新能源重卡規(guī)模化應(yīng)用。

倡議發(fā)起

同時(shí)，由交通運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、車(chē)企、電池、電網(wǎng)、金融、交投公司、相關(guān)聯(lián)盟/協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)鏈頭部/代表單位共創(chuàng)共建共促，聯(lián)合編制的《電動(dòng)重卡兆瓦超充產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展報(bào)告》在會(huì)上發(fā)布，旨在加強(qiáng)各方協(xié)作，加速推進(jìn)電動(dòng)重卡兆瓦超充產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新成果的場(chǎng)景化實(shí)踐，助力“新能源重卡規(guī)?；瘧?yīng)用”落地。

報(bào)告發(fā)布

實(shí)踐標(biāo)桿：六大項(xiàng)目展現(xiàn)華為數(shù)字能源交能融合實(shí)踐

大會(huì)同期舉行了“2025年全國(guó)交通運(yùn)輸與能源融合創(chuàng)新發(fā)展典型案例”頒證儀式，采用華為數(shù)字能源解決方案的6個(gè)交能融合項(xiàng)目被授予典型案例稱號(hào)，其中四川綿陽(yáng)北川全球首個(gè)百兆瓦級(jí)重卡超充項(xiàng)目榮獲優(yōu)秀典型案例，廣西崇左公水海聯(lián)運(yùn)重卡超充零碳通道、京津冀首個(gè)全綠色用能高速服務(wù)區(qū)、浙江高速公路隧道構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能、海南保亭零碳服務(wù)區(qū)和內(nèi)蒙古卓資山服務(wù)區(qū)光儲(chǔ)超充示范站等典型案例，涵蓋電動(dòng)重卡兆瓦超充、公路隧道構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能、光儲(chǔ)超充近零碳服務(wù)區(qū)、路域光伏就地就近消納等多個(gè)交能融合關(guān)鍵場(chǎng)景應(yīng)用。

頒證儀式

協(xié)同發(fā)展：加速高質(zhì)量超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

截至目前，華為攜手客戶與伙伴，已在全國(guó)31個(gè)省級(jí)行政區(qū)、200多個(gè)城市、130多個(gè)縣域，以及50余條高速沿線部署高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施。今年4月，“超充聯(lián)盟2.0”從乘用車(chē)延展到商用車(chē)，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)能速度從乘用車(chē)的“一秒一公里”*到電動(dòng)重卡的“充電五分鐘，行駛百公里”*的持續(xù)突破，將構(gòu)建廣泛覆蓋的兆瓦超充網(wǎng)絡(luò)，讓有路的地方就有高質(zhì)量充電，讓充電像加油一樣便捷。

面向未來(lái)，華為將堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展，踐行高質(zhì)量?jī)冬F(xiàn)高收益理念，攜手客戶、伙伴、智庫(kù)等，共促交能融合行業(yè)發(fā)展、共建標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、共享商業(yè)價(jià)值、共筑產(chǎn)業(yè)繁榮，持續(xù)在大功率超快充網(wǎng)絡(luò)、智能光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)、基于構(gòu)網(wǎng)技術(shù)的智能微電網(wǎng)，以及近零碳貨運(yùn)通道、近零碳高速服務(wù)區(qū)、物流園、貨運(yùn)樞紐等領(lǐng)域和場(chǎng)景，開(kāi)展政產(chǎn)學(xué)研用合作，共建安全、智慧、綠色、經(jīng)濟(jì)、高效的新型交通能源融合基礎(chǔ)設(shè)施。

[*]數(shù)據(jù)于實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下測(cè)得，實(shí)際使用中可能因車(chē)型差異、軟件版本、使用條件和環(huán)境因素等略有不同，請(qǐng)以實(shí)際使用情況為準(zhǔn)。

[*]充電速率為實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下測(cè)得，實(shí)際使用中可能因車(chē)型差異、軟件版本、車(chē)輛電耗、使用條件和環(huán)境因素等略有不同，請(qǐng)以實(shí)際使用情況為準(zhǔn)。