2024年10月29日，歐盟委員會消息稱，結束了對從中國進口電動汽車（BEV）的反補貼調查，最終決定征收為期五年的反補貼稅。

自《辦法》生效之日起，中國原產(chǎn)三大車企將被征收反補貼稅，分別為比亞迪加征17.0%關稅、吉利加征18.8%關稅、上汽集團加征35.3%。而其他合作公司將被征收20.7%的關稅；特斯拉提出個別審查請求后，經(jīng)認證將被征收7.8%的關稅；所有其他非合作公司將被征收35.3%的關稅。

該文件生效后，原來2024年7月4日起對從中國進口電動汽車征收的臨時關稅將不予征收。

10月30日，中國商務部發(fā)言人對此做了回應。商務部表示，中方多次指出，歐盟對華電動汽車反補貼調查存在諸多不合理、不合規(guī)之處，是以“公平競爭”為名行“不公平競爭”之實的保護主義做法。中方對裁決結果不認同、不接受，已就此在世貿(mào)組織爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅決維護中國企業(yè)的合法權益。

同時，商務部也指出，已注意到，歐方表示將繼續(xù)與中方就價格承諾進行磋商。中方始終主張通過對話磋商解決貿(mào)易爭端，也一直在為此做出最大努力。目前，雙方技術團隊正在進行新一階段磋商，希望歐方以建設性態(tài)度與中方共同推進，按照“務實、平衡”的原則，相互照顧核心關切，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿(mào)易摩擦升級。