據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，日本第三大汽車(chē)制造商日產(chǎn)（Nissan）與日本第二大汽車(chē)制造商本田（Honda）的合并終止。

2024年12月23日，本田和日產(chǎn)以及三菱聯(lián)合召開(kāi)發(fā)布會(huì)，其中本田和日產(chǎn)官宣已就合并事宜簽署諒解備忘錄，雙方將以共同出資的方式成立一家全新的合資公司，并打造為全球銷(xiāo)量第三大的汽車(chē)制造商。

當(dāng)前，中國(guó)汽車(chē)制造商的崛起讓全球各大車(chē)企感到競(jìng)爭(zhēng)壓力和生存危機(jī)，本田汽車(chē)社長(zhǎng)三部敏宏發(fā)言強(qiáng)調(diào)合并并非拯救日產(chǎn)，但雙方合作透露，新成立的合資公司營(yíng)收將超30萬(wàn)億日元（約1.4萬(wàn)億人民幣）、利潤(rùn)達(dá)3萬(wàn)億日元，利潤(rùn)率目標(biāo)為10%、高于當(dāng)前本田和日產(chǎn)的水平。

然而，這一消息發(fā)布后，日產(chǎn)的股價(jià)下跌超過(guò)4%，促使東京證券交易所暫時(shí)停牌。然而，本田的股價(jià)上漲了8%以上。

前不久，日產(chǎn)還宣布正在制定一項(xiàng)扭虧為盈的計(jì)劃，目標(biāo)是裁員9000名員工和20%的全球產(chǎn)能。另外，日產(chǎn)還宣布2025年將投資1533億日元在日本啟動(dòng)5GWh動(dòng)力電池工廠建設(shè)，其目標(biāo)是到2030年將電動(dòng)汽車(chē)在其總產(chǎn)量中的比例從9%提高到40%。

不過(guò)，日本經(jīng)濟(jì)新聞最新消息顯示，日產(chǎn)與本田擬議的合并計(jì)劃遇到了重大障礙，引發(fā)了對(duì)日產(chǎn)獨(dú)立扭虧為盈戰(zhàn)略的擔(dān)憂(yōu)。據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)董事會(huì)評(píng)估了情況，但截至2月5日下午尚未最終決定結(jié)果。兩家公司都發(fā)表聲明稱(chēng)，他們打算在2月中旬之前得出結(jié)論。