10月22日，以“寧芯聚鏈，共氟前程”為主題的2025寧福新能源大圓柱電池項目簽約儀式暨合作伙伴大會在廣西南寧舉行。在同期舉辦的氟芯電池新品發(fā)布會上，寧福新能源正式向全球推出新一代全極耳“氟芯”大圓柱電池系列產(chǎn)品。

該系列產(chǎn)品精準(zhǔn)錨定四大應(yīng)用場景，分別為電動汽車、汽車啟停電池、輕型車運營電池、移動儲能與家庭儲能，為不同領(lǐng)域提供定制化能源支撐。

據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)20-100Ah電池廣泛覆蓋的小動力、小儲能及短程電動車市場，由于行業(yè)產(chǎn)品雜亂、可靠性不穩(wěn)定、技術(shù)路線不一致，導(dǎo)致普遍存在自放電高、日歷壽命短、投入產(chǎn)出效率低、結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險大等共性問題。

“我們重新定義了20-100Ah之間的產(chǎn)品和市場選擇，從40系列、46系列到60系列、65系列，多氟多在每個市場區(qū)間推出的都是市場上最領(lǐng)先的產(chǎn)品，并且大圓柱系列產(chǎn)品成功創(chuàng)造了一個品類，也創(chuàng)造了讓行業(yè)可選擇全新標(biāo)準(zhǔn)。”廣西寧福新能源科技有限公司總經(jīng)理許飛表示。

進(jìn)工藝、極簡制造、三代專利迭代，多氟多重新定義20-100Ah電池市場

可靠性是動力電池的生命線。氟芯大圓柱電池的核心優(yōu)勢之一，源于大圓柱電池采用的“一體分切”極片工藝。據(jù)許飛介紹，“一體分切”極片工藝，可實現(xiàn)同容量下極片裁切總周長最短，結(jié)合邊涂陶瓷技術(shù)進(jìn)一步抑制毛刺風(fēng)險，相對于疊片電池及多分切模式下的電池產(chǎn)品，極大提升了產(chǎn)品的安全性與一致性，在可靠性控制方面表現(xiàn)更為出色。

“在同等容量下，我們的大圓柱電池極片邊緣裁切的總周長是所有形態(tài)中最短的。更短的切割路徑，意味著更少的潛在毛刺產(chǎn)生點。”許飛表示。

在制造環(huán)節(jié)，氟芯大圓柱電池采用一體涂布、輥壓與分切，結(jié)合全極耳直接卷繞成型，極大簡化了工藝流程。許飛強(qiáng)調(diào)，這不僅提升了制程效率，也顯著降低了整體制造成本，使我們在規(guī)?；慨a(chǎn)中具備明顯優(yōu)勢。

盡管大圓柱已成為行業(yè)熱點，但不同廠商的解決方案、技術(shù)水平仍有較大差異。例如機(jī)械密封本征問題、雙側(cè)出結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，都可能對性能和成本帶來巨大挑戰(zhàn)，甚至影響安全。

多氟多通過鋁殼極簡、可靠的單側(cè)結(jié)構(gòu)，成功解決了工藝繁瑣、生銹、漏液等問題，該設(shè)計簡化焊接工藝，進(jìn)一步提升安全性與可靠性，同時實現(xiàn)了更好的成本控制。

據(jù)許飛介紹，多氟多大圓柱電池歷經(jīng)三代技術(shù)迭代，在電池性能、可靠性、安全性與成本控制方面實現(xiàn)全面優(yōu)化。目前，該產(chǎn)品已在焦作與南寧兩大基地實現(xiàn)滿負(fù)荷量產(chǎn)，并已獲授80項專利，形成自主可控的技術(shù)體系。

在技術(shù)發(fā)布環(huán)節(jié)的最后，許飛總結(jié)了多氟多第三代全極耳大圓柱電池的核心優(yōu)勢：具備“雙向防爆”結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)“0失效”安全目標(biāo)；單側(cè)匯流設(shè)計大幅降低PACK制造成本，制造成本降低了18%；并結(jié)合全新CTC結(jié)構(gòu)，成組率提升15%，進(jìn)一步鞏固其作為動力電池“性價比之王”的地位。

全面覆蓋四大應(yīng)用場景，氟芯電池打破行業(yè)格局

國內(nèi)20-100Ah電池運用場景廣泛，針對不同應(yīng)用場景，氟芯電池在本次發(fā)布會上精準(zhǔn)覆蓋四大應(yīng)用場景，分別為電動汽車、汽車啟停電池、輕型車運營電池、移動儲能與家庭儲能，為不同領(lǐng)域提供定制化能源支撐。

首先是針對主流300-400km電動汽車市場推出的60/65結(jié)構(gòu)大圓柱產(chǎn)品，具備“通用適配、經(jīng)久耐用、永不著火”的特點，可實現(xiàn)一芯多配，滿足不同系統(tǒng)結(jié)構(gòu)裝配，具有很好的兼容性。

電芯采用改性磷酸鐵鋰材料體系，通過微調(diào)控一次晶粒分布，提高離子擴(kuò)散系數(shù)，循環(huán)壽命強(qiáng)勁，系統(tǒng)成組可滿足整車至少10年25萬公里使用需求，許飛表示，這是“300-400公里左右新能源汽車的最佳選擇”。

在安全層面，氟芯電池采用雙側(cè)防爆設(shè)計，集成系統(tǒng)熱電分離結(jié)構(gòu)，保證高壓連接的穩(wěn)固，同時設(shè)計了特殊排煙通道，高效的CTC結(jié)構(gòu)還兼具高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)永不著火的安全承諾。

第二款產(chǎn)品專門針對啟停電源應(yīng)用場景設(shè)計，采用多氟多氟芯大圓柱電池，可實現(xiàn)-40℃一鍵啟動、50萬次啟停無憂、0熱失控安全啟停?！拔覀円颜麄€汽車，不管是新能源汽車還是燃油車用全極耳新一代的圓柱方案來實現(xiàn)?！痹S飛表示。

針對極寒工況，氟芯電池開發(fā)含氟特殊添加劑，對負(fù)極SEI及電解液溶劑的特性進(jìn)行改進(jìn)，優(yōu)化低溫下離子電導(dǎo)和SEI阻抗，即便在-40℃、低SOC條件下，仍可實現(xiàn)“一鍵啟動”。

此外，該產(chǎn)品還構(gòu)建了3D導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，打造離子及電子高速通道，提高大電流循環(huán)壽命，支持50萬次以上啟停循環(huán)。并且滿足不同極限濫用條件下耦合測試，電池在極端條件下仍保持“0熱失控”，保障啟停系統(tǒng)全程安全。

第三款產(chǎn)品定位家庭儲能和移動儲能，采用72V70Ah大圓柱高電壓平臺方，提升充放電效率與系統(tǒng)兼容性。

目前，行業(yè)在5度電堆疊式戶用儲能上，普遍采用大容量方形電池（100-314Ah）的“低壓高容”解決方案，“第一是充放電效率低，第二是發(fā)熱量高，大電流低電壓長期使用還會帶來很大的安全隱患。”許飛表示。此次推出的多氟多5度家儲通過增壓降流，很好地解決了上述問題。

第四款產(chǎn)品定位輕型車/換電場景，具體到新國標(biāo)電動自行車、電動輕便摩托車、休閑三輪車以及換電等應(yīng)用中，多氟多大圓柱滿足各種不同場景，對應(yīng)不同的產(chǎn)品策略。

針對新國標(biāo)電動自行車的48V24Ah新國標(biāo)電池包，采用電池雙防爆閥設(shè)計+模組特定排煙通道設(shè)計+金屬外殼體，保證系統(tǒng)熱失控安全可靠，同時模組與箱體的三維立體固定，電池包無懼振動、沖擊、跌落，更具結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；箱蓋與箱體的雙膠密封結(jié)構(gòu)，IP67防水更有保障。在各項極限濫用測試中，包括耦合多場景、雙電池同時觸發(fā)的條件下，電池包保障永不燃燒。

針對換電和運營領(lǐng)域的64V45Ah和72V40Ah換電電池包，多氟多采用鐵鋰或者磷酸錳鐵鋰替換傳統(tǒng)電摩三元電池，提升安全降低成本。結(jié)構(gòu)設(shè)計上，金屬箱體、無懼暴力，雙膠密封、無懼風(fēng)雨，三重防護(hù)，電池包永不燃燒。產(chǎn)品尺寸上，整個終端換電柜統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)尺寸，按照新的電摩標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一到64V、72V，適用于電摩換電和三輪場景。

在發(fā)布會的尾聲，許飛表示：“我們要認(rèn)真站在用戶的角度，提供最好的產(chǎn)品交付，為用戶創(chuàng)造價值，做一件事，簡單的思考，用我們的勇氣，我們的真誠，去打動每一個同行者，一起逐夢?！?/p>

隨著氟芯電池的全系發(fā)布與寧福新能源項目的扎實推進(jìn)，多氟多正以技術(shù)為基、合作為橋，推動電池市場走向標(biāo)準(zhǔn)化、高效化與安全化的新階段，為中國乃至全球新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)勁“氟芯”動力。